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责任编辑：张申近期，有消息透露称，中国的C919型客机将在2021年正式被投入使用，作为中国第一款依据国际适航标准而建造的干线民用飞机项目，在最初建造时便受到了多方关注，虽然民用客机也是军机改装的最佳选择，但是实际上，C919的军用化之路受到很多的阻碍，很多人都知道它的发动机来源于美国与法国的合资企业，但实际上C919还有他国制造的应用，它的液压系统就是来自于德国。而无论是预警机还是加油机，中国都还有更好的选择。

陈肇雄指出，开展工业互联网大赛是加快推进工业互联网创新发展的一项重要举措，为汇聚工业互联网智力资源、技术资源、资本资源，促进优秀工业互联网解决方案的应用推广，提供了有效途径。通过大赛将对激发人才创新活力，选拔培养工业互联网创新发展“生力军”，形成一批可复制可推广的优秀解决方案，强化产业链、创新链、金融链有效对接，营造良好创新发展氛围，产生积极的促进作用。

运营利润运营利润为人民币8.992亿元(约合1.308亿美元)，与上年同期的人民币5.966亿元相比增长50.7%。所得税收入所得税收入为人民币2180万元(约合320万美元)，而上年同期为人民币6890万元。净利润归属于汽车之家的净利润为人民币10.153亿元(约合1.477亿美元)，与上年同期的人民币7.304亿元相比增长39.0%。

其三，从“粉丝流量”来看，科创板距离“铁粉”渐行渐近。在科创板的发行承销环节，几乎每一家发行公司都能吸引到2000-3000个网下机构投资者认购，也几乎都是获得散户投资者网上“全员打新”。从这个角度来看，经过了投资者适当性管理的投资者虽然质量有了基本保障，但大多属于微博“超话之争”中流量明星幕后的“数据粉”，并非“真爱粉”。因此，面对上市首日的巨大获利，换手率高可以说是一种必然。然而，经过第一天平均近八成的换手、第二天平均逾三成的换手之后，科创板上市公司的股东名单很可能开始增加坚持基本面投资的“铁粉”，而这些“铁粉”才是科创板上市公司估值中枢的真正决定者。

值得注意的是，3月初，原银监会审慎规制局局长肖远企就曾表示，当前银行不良贷款反弹压力仍然较大，信贷资产质量潜在风险依然存在，特别是结构、周期、体制等因素造成的不良资产风险，仍然会持续暴露一段时间。“银行资金紧张制约投放的情况下，如果企业资金链断掉，引起的不良贷款和各种违约风险怎么消化，是监管下一步要考虑的事情，预计下一步会有措施出来。”上述股份制银行人士说，此次降准，除了改善银行的负债结构，也是为去杠杆的风险留足后手。

可笑的是，不久前台湾民进党当局还有人引用“北风和太阳”的寓言故事，希望大陆方面扮演“太阳”，不要扮演“北风”，对待台湾应该像“太阳”一样温暖。有台湾学者指出，从“惠台31条”到居住证，为了让台湾同胞优先分享大陆的发展机遇，大陆推出“同等待遇”的各项措施，正如和煦的阳光照射着台湾民众。究竟谁是“太阳”谁是“北风”，台湾老百姓心里有杆秤。