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答：我刚才已经说过了，我们始终主张，中美在经贸领域存在的分歧应该通过对话协商加以解决。双方已经举行了十二轮高级别磋商，双方的工作团队也保持着联系。但令人遗憾的是，日前美方进一步提高对中国输美商品加征关税的税率，这种极限施压的做法损人害己，丝毫不具建设性。

公开资料显示，音悦台创始人张斗曾是阿里巴巴元老级人物。2002年，张斗从阿里离职，经历过两次失败的创业后，于2009年创办了音悦台。仅过了两年，音悦台日活跃用户就超过100万。到了2015年4月，音悦台月活已达4000万人次。不过，音悦台的高光时刻并未持续太久。早在2014年，就有音悦台离职员工爆料称，公司存在拖欠员工工资、社保等情况。此后几年间，有关音悦台陷入资金链紧张、大量员工离职等言论不断传出。

“工业互联网”概念的兴起，很大程度上来源于“中国制造2025”战略的提出。这一战略要求，国内制造业需要进一步提升自主创新能力、产业结构水平、信息化程度等方面。工业互联网是实现这一战略的途径之一。在这个战略的推动下，不少国内的传统制造业企业也都开始了信息化的转型。2016年5月，美的就宣布，以每股115欧元的价格收购全球四大机器人公司之一库卡。从那之后起，机器人及自动化业务就成为了美的在传统布局之外的主要发力点之一。在仓储、制造、物流等环节，都可以看到美的进行“机器换人”的踪影。

主机厂运营也独善其身在业内人士看来，主机厂运营共享汽车平台相对更有优势，车辆采购成本的降低能够节省一大笔开支。如戴姆勒旗下Car2Go早在2008年就启动计时租车业务，宝马也曾在2011年推出DriveNow服务。而本田、日产、雷诺、东风乘用车、上汽、奥迪、大众等，也都在布局分时租赁市场。

据新京报记者了解，盼达用车累计用户数量已经突破300万，较上年增长约60万人，是目前国内注册用户最多的分时租赁项目。随着汽车分时租赁行业玩家的涌进，行业的竞争和淘汰也在加快。力帆汽车的转型之路走得并不平坦。2017年10月尹明善宣布退休的同时，也为接班人布下了“要坚定不移转向新能源”的任务，他本人在辞去力帆集团董事长职位之后，依然出任盼达用车董事长一职。

业内人士透露，由于全部采用纯电动汽车，企业可以直接获得新能源汽车补贴。以续驶里程200~250km的车型为例，2018年，每辆车能够获得3.6万元的“国家+地方”补贴。左中右微公交相关负责人否认了共享汽车坟场的说法，他表示，在双浦镇和袁浦镇共有3个停车场（两大一小），停放约3000辆汽车。由于最早投放的这批车进入正常的更新换代期，已经不符合市场运营规格，一些老旧车型租给用户，使用的体验感比较差，所以将2013年、2014年的汽车（约1500辆）停放在一起，处理给第三方。