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CFTC的“Lagacy Report”将交易员持仓分为“可报告持仓”（Reportable Positions）、“非可报告持仓”（Nonreportable Positions）。前者又分为“商业”（Commercial）、“非商业”（Non-Commercial）持仓，而“非商业”常被视作投机者。

该负责人介绍，铁路部门将充分发挥去年底新开通的京哈高铁承德至沈阳段、杭黄高铁、济青高铁、怀邵衡铁路等新线作用，增开动车组列车；以旅客需求为导向，充分挖掘机车、车辆资源潜力，最大限度提升运输能力；在重点区间和热门方向，扩大动车组重联比例，增开夜间高铁列车。各地铁路部门还在部分大中城市和张家界、武夷山、井冈山、桂林、银川、敦煌等旅游城市间，安排开行34对直通旅游列车，精心设计了各具特色的旅行线路，助力旅客便捷出游。

对前来看房的外地户籍人口，大爱城方面推出了更为吸引人的条件——可以解决购房资格和网签问题。“香河房管局给地批名额，现在只有这29套可以，其他地方都要三年之后才能网签，谁知道三年会出什么政策，来我们这边的客户都是奔这个来的。”销售人员告诉记者，“旁边像华夏幸福的房子，都是得三年之后，在当地交够三年社保才能网签，网签后才能交房。”

另一家华南基金公司也在4月份获得QDII新增额度，该公司的QDII基金经理称，公司QDII额度有望继续增长。综合公募基金和券商资管人士的说法，此次QDII额度对公募基金的发放标准或是以2017年底非货币基金管理规模乘以8%再减去已发放额度为可申请的新额度。而对券商资管的发放标准是以2017年底非限定性集合资产管理计划（大集合）管理规模乘以8%再减去已发放额度为准。一家此次获得新增额度的券商资管人士介绍，之后会根据公司的大集合规模变化考虑是否申请新的QDII额度。

一、绿金委2017年度工作汇报绿金委成立于2015年4月，聚集了我国绿色金融领域的大批精英。三年多来，在中国人民银行和相关部委领导以及中国金融学会的悉心指导下，绿金委及其成员单位在推动建立我国绿色金融体系、传播绿色发展理念、开发绿色金融产品和工具、支持相关政策落地和开展国际合作等方面做了大量工作，发挥了十分重要的作用，取得了全球瞩目的成绩，在推动播绿色金融发展中成为最重要的业界平台。

今年3月19日，交通运输部发布了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（征求意见稿），鼓励运营企业原则上不收取用户押金，并强调“用户押金归用户所有，运营企业不得挪用”。也就是说，交通运输部将监管押金的事“交付”给了金融监管机构，但很多人认为押金监管是交通部门的事。目前，交通部门和金融监管部门联合监管用户押金，金融监管机构应当承担主责，而金融监管机构是否能做好押金监管的工作，仍然是一个令人头疼的问题。